Landvasten

Welk type landvast kan ik het beste gebruiken?

Landvasten zijn verkrijgbaar in polypropyleen en polyester. Landvasten van polypropyleen zijn vaak iets goedkoper en blijven drijven. Een handige eigenschap, zo komt je touw niet snel in de schroef. Wat wel een nadeel is, is dat deze sneller kraken onder spanning. Polyester landvasten hebben een hogere trekkracht, hoge slijtvastheid en deze zijn soepel in gebruik. Daarnaast zijn de landvasten tevens verkrijgbaar in geslagen of gevlochten materiaal. Een geslagen landvast is vaak goedkoper. Een gevlochten landvast is daarentegen weer minder gevoelig voor beschadiging.

De lengte en de dikte van je landvast is afhankelijk van diverse factoren. De belangrijkste is natuurlijk het type schip. Hoe langer en zwaarder je schip, hoe dikker de landvast. Daarnaast speelt ook het vaargebied mee. Lig je op een plaats met veel stroming, dan heeft je landvast het veel zwaarder te verduren dan op een beschutte ligplaats. De grootte van je kikkers of bolders is ook belangrijk voor het bepalen van de lijndiameter. Een dikke lijn op een kleine bolder werkt namelijk erg slecht en krijg je moeilijk weer los. De algemene richtlijnen voor de dikte zijn als volgt:

Lengte schip (mtr) - Polyester - Polypropyleen
8 10 14
10 12 16
12 14 18
14 16 20
16 18 22
19 20 24

Algemene richtlijn voor de lengte van de landvast is 1,5 keer de lengte van je schip. Dus bij een boot van 10 meter, is het advies om een landvast van 15 meter lang te bestellen.

Een andere stelregel luidt: 4 stuks van 1,5 keer scheepslengte en 2 stuks van 2 keer scheepslengte. De twee langere lengtes voor lange lijn naar de wal als je bijvoorbeeld 2 of 3-dik in een haven ligt.

bron: https://jachttuigerij.nl/landvasten-welke-lengte-en-meer/


Reacties

Een reactie posten

Populaire posts van deze blog

Project vuilwater afvoer

Afbeelding
In twee aparte artikelen is informatie bijeengebracht over de regels t.a.v. toiletwater afvoer. Zie:  Toiletafvoer wat zegt de wet?  en  Toiletafvoer de praktijk . Als daaruit iets duidelijk wordt is het dat er geen duidelijkheid te geven is! Wij besluiten dus een aantal beslissingen voor ons uit te schuiven totdat de duidelijkheid er wil is en op basis daarvan er ook een bruikbare praktijksituatie ontstaat. Omdat wij onze spitsgatter voornamelijk voor dagrecreatiegebruiken is het uitgangspunt dat het toilet alleen voor de "kleine boodschap" gebruikt wordt.  De aanpassingen die wij hebben doorgevoerd zijn: Nieuwe geurdichte watertoevoerslang naar de toiletpomp Nieuwe geurdichte toiletafvoerslang naar vuilwatertank Geurfilter tussen tankontluchting en buitenaansluiting Nieuwe tule tankontluchting Nieuwe slang tankontluchting Nieuwe vuilwatertank afvoerpomp Nieuwe afsluiter vuilwaterafvoer Nieuwe afsluiter watertoevoer Vuilwatertank niveausensor
Meer lezen

Project mast Scand 25 (navigatieverlichting etc.)

 Het mastje op de Scand 25 is kantelbaar. Daarmee wordt de doorvaarthoogte enigszins gereduceerd. Op deze mast is het ankerlicht en het toplicht (vooruitschijnend) gemonteerd. In verband met de aanleg van een vaste Marifoon met AIS ontvanger, moet er ook een antennevoet geplaatst worden. Daarnaast hebben we besloten om ook een externe wifiantenne te plaatsen in de hoop op stabieler internet vanaf de haven hotspot. Het rondschijnend toplicht wordt vervangen (vergeeld) en voorzien van een led lamp.
Meer lezen

Project verwarmen

Afbeelding
 Normaal verblijven wij op onze vaste camping in de nabijheid van de haven. Dit jaar echter bleek het aantrekkelijk om ook nadat de caravan alweer naar zijn winterstalling is gebracht nog een aantal weekenden aan boord door te brengen. Alleen bleek het inmiddels 's nachts wel heel erg af te koelen ... De aanwezige elektrische verwarmingen konden de kou niet verdrijven. Dus komt de installatie van een dieselkachel als één van de eerste verbeteringen aan boord op ons lijstje. De boot heeft eerder al een dieselkachel gehad, getuige de overblijfselen. Wij hebben gekozen voor een Autotherm Air 2D .  In het najaar is de uitlaat aangepast zodat hierop de uitlaatslang van de Autotherm aangesloten kan worden. Deze is van een kleinere diameter als die van de vorige kachel. Op advies van Klaas Mulder watersport is de uitlaatslang uiteindelijk geïsoleerd met glasband isolatie. (Glasband geweven 50 x 3 mm x 30m) Uitlaattemperaturen kunnen in droge uitlaatsystemen oplopen tot 500ºC. Deze te...
Meer lezen